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柱塞式油缸与活塞式油缸的不同之处是油缸中的活塞由轴式柱塞来代替，这种油缸多用在要求机械行程较长的液压传动中，而且只能是从一个方向输入压力油，单方向加压，形成推力推动柱塞移动。柱塞的回程有的是靠柱塞本身自重落下，有的是依靠弹簧的弹力推回原位。通常应用的柱塞式油缸体，松山湖管委会挖掘机油缸，其内孔不需要机械精加工，只要把柱塞外圆精磨就可以组装工作。油缸的缸筒常用材质为20、35、45号无缝钢管，钢管经过珩磨或者滚压，达到0.4μm以内的粗糙度要求。低压油缸可采用20号钢管，高压油缸采用45号钢管。

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油缸的缸盖讲解：低压用铸件，挖掘机油缸价格，中低压用ht300灰铁，中高压用35、45号钢。当缸盖本身又是活塞杆的导向套时，缸盖好选用铸铁。同时，应在导向表面上熔堆黄铜、青铜或其他耐磨材料。如果采用在缸盖中压入导向套的结构时，导向套则应为耐磨铸铁、青铜或黄铜。油缸活塞杆的材质选择及要求：

活塞杆通常都用45钢制造。有较大冲击力、重载荷传动时，用40cr钢制造。这是为了---活塞杆有足够的工作强度。

  活塞杆一般都设计成圆柱体，如果直径较大，可用空心活塞杆。用45号无缝钢管制造。 

活塞杆制造时，挖掘机油缸维修厂家，毛坯应先经锻造、机械粗加工后调质处理，硬度hb=230～250。调质的目的是为了---机械加工性能和提高材料的工作强度。 

精加工后的活塞杆表面粗糙度ra应不大于0.65μm。 

为了提高活塞杆的抗腐蚀能力，杆的工作表面可镀硬铬。 

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