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油缸是单杆还是双杠是怎么区分的
简单的跟你说吧单杆液压缸就是一头有活塞杆(所以衍生出有杆腔 、无杆腔 的说法)双杆液压缸就是两头都有活塞杆(两边都是有杆腔 )呵呵,明白不
液压油缸漏油一般是由什么引起的?
液压缸漏油原因:1.内漏1)活塞上的耐磨环---磨损,导致活塞和缸套之间摩擦,塘厦油缸,后拉伤缸套、活塞和密封;2)密封长期使用失效,活塞密封(多是是u、v、y型圈等)老化;3)液压油脏了,油缸订制,大量杂质进入油缸将活塞密封磨损至坏;2.外漏1)油缸进出油管接头开裂;(这个我在实际工作中见得还是比较多的)2)活塞杆伸出端与活塞杆配合的密封损坏,多半是由于活塞缸被拉毛引起的,也有老化引起;3)活塞杆伸出端与缸套配合的密封损坏
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液压油缸装配有什么要求
油缸的安装应扎实---.为了防止热膨胀的影响,在行程大和工作条件热的场合下,缸的一端必须保持浮动.
配管连接不得松弛.
液压油缸的安装面和活塞杆的滑动面应保持足够的平行度和垂直度.
移动缸的中心轴线应与负载作用力之中心线同心,否则会引起侧向力,侧向力易使密封件磨损及活塞损坏.活塞杆的支承点的距离越大,其磨损越小.对移动物体的液压油缸,安装时应使缸与移动物体保持平行,其不平行度一般不大于0.05mm/m.
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油缸的缸盖讲解:低压用铸件,油缸维修公司,中低压用ht300灰铁,中高压用35、45号钢。当缸盖本身又是活塞杆的导向套时,油缸定制,缸盖好选用铸铁。同时,应在导向表面上熔堆黄铜、青铜或其他耐磨材料。如果采用在缸盖中压入导向套的结构时,导向套则应为耐磨铸铁、青铜或黄铜。油缸活塞杆的材质选择及要求:
活塞杆通常都用45钢制造。有较大冲击力、重载荷传动时,用40cr钢制造。这是为了---活塞杆有足够的工作强度。
活塞杆一般都设计成圆柱体,如果直径较大,可用空心活塞杆。用45号无缝钢管制造。
活塞杆制造时,毛坯应先经锻造、机械粗加工后调质处理,硬度hb=230~250。调质的目的是为了---机械加工性能和提高材料的工作强度。
精加工后的活塞杆表面粗糙度ra应不大于0.65μm。
为了提高活塞杆的抗腐蚀能力,杆的工作表面可镀硬铬。
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