广州旋挖油缸定做-广州旋挖油缸-广州金龙油缸

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    2020-8-15

郭先生
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广州金龙油缸作为---液压产品提供者,一直以来秉承欧美液压产品与设备领域,不断---研发设计思想,精益---的制造理念和永---的客户服务精神,在---液压产品研制上不断突破,凭借多年的压设备的制造经验,依托欧美---的制造工艺,制造出适合市场需要的系列挖掘机油缸产品。旋挖钻孔机在实际使用过程中,个别钻机却出现:施工不久便发生动力头加压油缸缸头部位渗油现象。并随使用时间的延长在活塞杆上的油膜逐步增厚行成油流,广州旋挖油缸,继而---漏油导致维修。数年前在青藏铁路线施工的一台国产钻机,甚至出现加压油缸前铰点损坏的---后果。这一事实的暴露,确实给国内许多钻机生产厂商,敲响了一次警钟,这一缺陷若得不到解决,将直接影响国产钻机作业的---性及销售量,华夏旋挖钻机的市场也会拱手让于异邦制造商。        经过观察,旋挖钻机的动力头、加压油缸与钻桅的装配关系为:加压油缸固定在钻桅的前端面(旋挖钻机作业状态),其缸筒的头部铰接在钻桅前盖板的支耳中,缸筒的尾部与钻桅前盖板的另一支耳浮动连接,油缸活塞杆的头部与动力头支耳通过销轴连接,动力头两侧的滑块支架扣在钻桅导轨上,其间有滑块相隔。旋挖钻机作业时,加压油缸推动动力头在钻桅上移动,广州旋挖油缸定做,滑块随动力头沿着钻桅导轨表面上下运动,整个运动过程中动力头前后及左右的摆动量,主要由滑块、钻桅导轨之间的间隙所决定。

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缸等液压设备的大小型号油缸的加工定做研发公司多年来任借在加工技术、设备、人才、经验等方面的优势,广州油缸厂家,自主研发、生产各种油缸,主营工程机械的油缸及维修各种油缸总成及元件。产品---海外,是一个具有---发展前景和较强综合实力的企业。在施工现场作业的工程机械,其液压缸活塞杆表面被划伤或现象时有发生。液压缸活塞杆上的划痕应及时修复,否则将造成密封失效,导致液压缸漏油。对不---划痕的处理,通常采用油石打磨方法清除毛刺。对于比较---的划痕,通常采用拆下液压缸活塞杆进行刷镀处理。而刷镀处理修复周期长、成本高。为此我总结出在施工现场快速修复划痕的2种方法。

打毛涂胶法笔者在某次施工过程中,一个垂直支腿缸被钢筋剐伤,活塞杆表面出现2处划痕。其中1个划痕较轻,使用油石打磨很快即予以修复;另1个划痕是宽2mm、深1mm的凹坑,无法采用油石打磨处理方法予以消除。经咨询得知,用胶填充活塞杆划痕效果尚可,但填补稍大一点的凹坑效果不佳,填补不久胶就脱落。---找相关资料,结合用胶修补经验,分析胶脱落的原因是胶黏附在活塞杆上的附着力不够。为此,尝试先打毛凹坑内壁,再用强力ab胶填充凹坑的方法进行修复。具体修复步骤如下:打毛和清理:先用冲子将凹坑内部均匀地打毛,以增加ab胶的附着力;再用高浓度酒精,清除凹坑及其周围的油污。涂胶和抛光:依照强力ab胶使用说明书的要求,将2组胶液按1:1比例挤在清洁的玻璃上,搅拌均匀后涂抹凹坑。涂抹时注意涂抹的胶液要略高于活塞杆表面,以为打磨和抛光留出余量。待胶液凝固后,进行打磨和抛光处理。按照打毛涂胶法将活塞杆表面修复后,经测试该机支腿伸缩灵活,无漏油现象。按照这种方法,在施工现场先后修复了6台机械的活塞杆,经长期使用均无异常。


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1.检查控制油缸换向阀的先导压力是否正常。先导压力偏低的原因一般有:

先导阀弹簧折断,应更新弹簧。

阀芯粘结或卡结,应研磨阀芯或清除异物。

油口堵塞,应清除异物。

2.若先导控制油压正常,则应再检查多路换向阀阀杆与阀孔间隙是否符合要求。若多路换向阀阀杆与阀孔配合间隙过大,内泄漏量大,部分油从间隙处流回油箱,流向油缸的量减少,且有一定的压力损失,应单独修理阀杆和阀体。

3.若阀杆与阀孔配合间隙符合要求,可在油缸进油口处测量压力值。若油缸到---位置,二次溢流阀溢流压力值很低,可将二次溢流阀溢流值调高。若二次溢流阀溢流压力值不能调到额定值,则应修理或更换二次溢流阀。若二次溢流阀压力值调到规定值,油缸进油口压力仍很低,则可能是多路换向阀阀体内高压腔与低压腔串油所致,应该换随坏的阀体。若油缸进油口压力达到溢流阀溢流压力规定值,油缸移动速度仍较慢,则故障坑能发生在油缸内部。

4.油缸内部故障会引起油缸运动速度较慢。内部故障包括:

活塞密封圈损坏或磨损---,内泄流量大,应该更换活塞密封圈。

活塞杆轻度弯曲,应进行校正、修理。


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